Spacefox 2009 | Como testar o motor de arranque (parte 2)

Spacefox 2009 | Como testar o motor de arranque (parte 2)
   Olá!!! Se você quiser ver como tirar o motor de arranque do Volkswagem Spacefox 2009 click AQUI Nessa segunda parte vou mostrar como testar e ver alguns defeitos que podem ocorrer no motor de partida ou arranque. 
Ferramentas usadas na desmontagem do arranque:
> Cabos de bateria e bateria (para testar ele fora ou na banca)
> Chave combinada 13 mm
> Chave combinada 7 mm
> Chave Philips (média)
   Comece testando o arranque com os cabos e a bateria. O cabo preto vai no negativo da bateria e na carcaça do arranque. Com o cabo vermelho no positivo da bateria, faça os testes de acionamento (direto no parafuso 13mm conectado ao automático) e teste do automático.
   Desmonte o arranque e verifique:
> Limpeza e lubrificação geral
> Buchas (desgaste e folga demasiada)
> Induzido (marcas de roçado, empenamento e folga excessiva)
> Estator (marcas de roçado, se for de ímã se está inteiro e na posição)
> Automático (limpeza e lubrificação, teste de contatos)
> Garfo (quebrado ou desgastado)
> Bendix ou impulsor (desgaste dentes e escapando)
> Porta escovas (medida das escovas)

Veja nesse vídeo mais detalhes dos procedimentos: 

Spacefox 2009 | Como testar alternador e motor de arranque (Parte 1)

Spacefox 2009 | Como testar alternador e motor de arranque

   Olá, nesse Volkswagem Spacefox 2009 vou mostrar como testar o alternador e o motor de arranque (partida). 
O defeito ...
   O defeito se apresentava tanto com motor frio ou quente. Sempre quando ia dar a partida o motor "virava pesado" e às vezes fazia um barulho estranho.  O cliente já tinha comprado uma bateria nova por achar que o defeito se encontrava nela. Por a bateria ser nova, vamos aos testes seguintes: 
Testando o alternador
   Será preciso ter um multímetro para medir a a tensão que está chegando na bateria. Coloque o multímetro na escala de tensão (20V). Agora ligue o motor e veja a tensão que está chegando na bateria, ela deve estar entre 13,5o Volts e 14,50 Volts, já com varios consumidores ligados (farol alto, ar condicionado, ou ventilação interna no máximo, som...).  Como o valor medido ficou dentro da especificação, restou o arranque que deverá ser retirado para uma verificação.
O arranque ou motor de partida
   Seguindo na procura do causador do defeito, já vimos que a bateria está nova e boa. O alternador está carregando a bateria, agora vamos ao motor de arranque. Comece desconectando o cabo negativo, por segurança. 
Ferramentas usadas na retirada do arranque do carro:
> Chave combinada 13 mm (para o cabo positivo e fixação do terra)
> Chave combinada 18 mm (para retirar 2 parafusos que fixam o arranque) 
  Agora com o arranque fora do carro teste ele antes de abrir e verificar possíveis defeitos.

  Veja este vídeo do passo a passo: