Spacefox 2009 | Como testar alternador e motor de arranque (Parte 1)

Spacefox 2009 | Como testar alternador e motor de arranque

   Olá, nesse Volkswagem Spacefox 2009 vou mostrar como testar o alternador e o motor de arranque (partida). 
O defeito ...
   O defeito se apresentava tanto com motor frio ou quente. Sempre quando ia dar a partida o motor "virava pesado" e às vezes fazia um barulho estranho.  O cliente já tinha comprado uma bateria nova por achar que o defeito se encontrava nela. Por a bateria ser nova, vamos aos testes seguintes: 
Testando o alternador
   Será preciso ter um multímetro para medir a a tensão que está chegando na bateria. Coloque o multímetro na escala de tensão (20V). Agora ligue o motor e veja a tensão que está chegando na bateria, ela deve estar entre 13,5o Volts e 14,50 Volts, já com varios consumidores ligados (farol alto, ar condicionado, ou ventilação interna no máximo, som...).  Como o valor medido ficou dentro da especificação, restou o arranque que deverá ser retirado para uma verificação.
O arranque ou motor de partida
   Seguindo na procura do causador do defeito, já vimos que a bateria está nova e boa. O alternador está carregando a bateria, agora vamos ao motor de arranque. Comece desconectando o cabo negativo, por segurança. 
Ferramentas usadas na retirada do arranque do carro:
> Chave combinada 13 mm (para o cabo positivo e fixação do terra)
> Chave combinada 18 mm (para retirar 2 parafusos que fixam o arranque) 
  Agora com o arranque fora do carro teste ele antes de abrir e verificar possíveis defeitos.

  Veja este vídeo do passo a passo:

Passat Alemão | Como retirar o alternador em 5 passos

Como retirar alternador| Passat Alemão 1998 - motor 1.8T 

Defeito apresentado....

O cliente reclamava de que conforme ele andava no veículo a luz da bateria ou carga do alternador  ficava piscando e algumas vezes ele até ficava sem bateria. Como os testes indicaram que a bateria e os cabos estavam em perfeito estado, seria necessário a retirada do alternador para a verificação.

Ferramentas que você vai usar:

- Chave Allen 6mm

- Chave Allen 8mm

- Chave de boca 10 – 11 (borne da bateria)

- Chave de boca 12 – 13 ou catraquinha 13 mm (positivo do alternador)

- Chave Combinada 17mm (tensionador)

- Broca 5 ou 6mm (apoio para retirar a polia viscosa)

Passo 1

Por Segurança. Comece retirando o borne negativo da bateria.

Passo 2

Solte a correia. Com a chave combinada 17, puxe o tensionador para que consiga soltar a correia do alternador.

Passo 3

Retirando a polia viscosa. Calce a polia com uma broca 5 ou 6  e com uma chave allen 8 solte o parafuso de fixação da polia viscosa.

Passo 4

Retirando o alternador. Solte os dois parafusos de fixação do alternador com uma chave allen 6mm.

Passo 5

Basta soltar o cabo positivo do alternador (que vaia até a bateria). Com uma chave combinada 13mm (ou catraquinha com soquete 13mm), solte a porca de fixação. Pode soltar também o plug (sinal para o painel).

Verificação no alternador

Com a retirada do alternador, de cara se percebeu o defeito. O parafuso que fixa o cabo positivo estava quebrado em sua base. Provavelmente por uma manutenção feita em que foi dado um aperto exagerado à sua porca de fixação. Para a solução do defeito foi preciso trocar a placa de diodos e remontar tudo de novo.

Acompanhe os passos da desmontagem no vídeo abaixo: